San Leonardo, controlli mobili e pre-test salivari: la Polizia Locale alza il livello di presidio

Nel quartiere San Leonardo i controlli stradali non sono più soltanto una parentesi legata a singole segnalazioni o a campagne periodiche. Nel pomeriggio di ieri, l’assessore alla Legalità Francesco De Vanna e il comandante del Corpo di Polizia Locale Varno Maccari hanno seguito da vicino alcune attività svolte da due pattuglie, inserite in una strategia sperimentale che punta a rendere il presidio più flessibile e, soprattutto, più aderente ai punti critici della città.

L’idea è semplice: spostare le postazioni di controllo dove serve davvero, in quelle aree che hanno registrato incidenti gravi o mortali e in quelle zone dove la sicurezza stradale si intreccia con problemi di ordine pubblico e percezione di insicurezza.

Il riferimento a San Leonardo non è casuale. È un quartiere spesso al centro del dibattito cittadino e, nelle ultime settimane, l’istituzione della cosiddetta “zona rossa” ha aggiunto un livello ulteriore di attenzione istituzionale. Dentro questa cornice, la Polizia Locale sperimenta un modello operativo che unisce controllo del traffico e verifiche mirate, con strumenti aggiornati e una presenza visibile, pensata anche come deterrenza.

Postazioni mobili: perché cambiano l’efficacia dei controlli

Le postazioni di controllo mobile rappresentano un cambio di passo rispetto a una logica più statica. Non si tratta soltanto di “fare più multe” o aumentare i fermi: l’obiettivo dichiarato è individuare con maggiore precisione dove l’infrazione diventa rischio sistemico. Nelle aree periferiche, in particolare, la combinazione tra velocità, distrazione e guida in stato alterato tende a produrre conseguenze pesanti, e l’azione preventiva si misura spesso prima dell’incidente, non dopo.

Il comandante Maccari ha richiamato proprio questo aspetto: controlli etilometrici e verifiche sul rispetto del Codice della Strada si affiancano a strumenti che permettono un intervento più mirato. È un approccio che punta a raccogliere dati operativi, leggere le abitudini di guida nei diversi contesti urbani e costruire una mappa dinamica delle criticità, utile anche per decidere turni, presidi e future campagne di prevenzione.

Pre-test salivari antidroga: cosa significa sul piano operativo

Accanto alle verifiche tradizionali, durante le operazioni sono stati svolti anche controlli antidroga con pre-test salivari. Le recenti modifiche normative al Codice della Strada, infatti, prevedono la possibilità di sottoporre i conducenti fermati ad accertamenti specifici per l’uso di sostanze stupefacenti. Sul terreno, questo si traduce in un salto di capacità: la verifica non resta affidata soltanto a elementi indiretti o a valutazioni di contesto, ma può essere supportata da un riscontro immediato che orienta gli accertamenti successivi.

De Vanna ha collegato esplicitamente questi controlli al rafforzamento della presenza nel quartiere, sottolineando che gli strumenti acquisiti dal Corpo rendono possibile una strategia più completa di tutela della legalità. Il messaggio è politico e operativo insieme: presidiare significa intervenire su più livelli — circolazione, comportamenti a rischio, prevenzione — e farlo in modo coordinato con le altre istituzioni competenti per sicurezza e ordine pubblico, soprattutto in un’area considerata “sensibile”.

Resta un punto decisivo, spesso trascurato nel racconto dei controlli: l’efficacia non dipende soltanto dall’intensità, ma dalla costanza. Postazioni mobili, controlli mirati e test rapidi funzionano quando diventano parte di un metodo, non di un evento isolato. Ed è su questa continuità che si giocherà la credibilità del presidio, nel quartiere e nel resto della città.